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第五百三十九章飞行员(1 / 2)

十一月十二日上午十点,在什刹海谢的四合院里,徐爱华和艾米莉在紧张的整理着应聘人员的资料。

国内民航飞行员的来源有3个途径。

一是高校直接培养,二是航空公司委培,三是从退役的空军飞行员中招聘。

高校培养的飞行员一般都是从应届高中生、高校一二年级在校生中招来,属于公费,学员都有国家补贴,学生只要缴纳正常学费。

航空公司委培的飞行员,一般都由航空公司送到具有资质的飞行学院培养,这笔费用一般由学生自己解决。尽管自费学飞行有风险,但是专家介绍,学员学成后回报非常诱人。

还有一部分飞行员,是航空公司的委培生,航空公司为此也支付了大笔的费用。因此,这样的飞行员跳槽的时候,一般都要支付一定的赔偿金。

在国家民航总局公布的紧缺专业名单中,飞行技术人员排在首位。

我国民用航空业发展迅速,飞行员紧缺。据有关方面预测,从2007年到2015年,我国飞行员缺口将高达1.8万名。

这意味着未来几年中,我国民航业每年要有2500名至3000名新飞行员上岗。

而目前由于师资有限、训练场所不够等原因,我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。

刚毕业的飞行员年收入在十万左右,随着经验的增加,飞行员的年收入可达数十万。

由于米国盛华集团,招聘私人飞行波音飞机747驾驶员和空乘小姐需要的是经验丰富的驾乘人员,那么来源就只有两个渠道,一是退役的飞行员,二是用头直接在航空公司挖人。

徐爱华在米国的时候,就已经联系上了国内几家大的头公司。

按照徐爱华的说法,只要人够优秀,薪酬的问题不必考虑。在国内飞行员工资的最高标准上,再加上百分之五十。

徐爱华交代头公司,由于是到米国工作与生活,所以工资可以用人民币或者米元结算。

如果是已婚人士,其对象或者配偶,可以在米国的盛华集团公司量才录用,安排工作。

有小孩的,由公司负责到米国的中小学读书。

具体的薪酬,徐爱华说驾驶员在五万到六万米元年薪。乘务人员的工资也就是说空姐,年薪一万五到二万米元,包住不包吃。

以上工资不包含飞行补贴。

在二零零七年,徐爱华开出的这个工资条件,实际上比国内的工资翻了一番还多。

“徐总,我们开出的工资条件是不是太高了?”

艾米莉手上拿着一份资料,扬了扬,对徐爱华说道。

“徐总你看,这个是东方航空公司的机长,年薪只有二十四万元人民币。”

徐爱华接过艾米莉递过来的资料,仔细的看了起来。

林东,出生于一九七三年,今年三十四岁。湖南岳阳人,航空学院毕业,自1997年12月起一直在东航工作,现在东航担任机长工作,驻地为上海,月平均工资为二万元。

在分析这位东航机长的收入水平前,先来说一下法律上的“月平均工资”。

月平均工资”是按照员工离职前十二个月的应得工资计算平均值,工作不满12个月的,按照实际工作的月数计算平均工资。

而计算飞行员的“月平均工资时”时,范围也涵盖了“基本工资、飞行津贴小时费、年终奖及各种奖金、补贴等货币性收入。

由此我们可以推知,2007年这位东航机长的年工资收入为:2000012240000元。

24万元左右的年收入,在2007年,这个收入在社会上处于什么水平?

2007年10月份,上海的房价平均在9000元㎡左右,上海当时最贵的新开楼盘售价大概在5万元6万元㎡。

而2007年上海的人均可支配收入为23622.70元。在当时,年收入24万元想在上海买房还是能够负担得起没有什么困难的。

“从资料上看,林东学习飞行虽然是委培,但是是属于自费,之后公司签订了十年劳动合同,下个月就要到期,没有劳动合同或经济纠纷,是最明显的人选。

问题的关键是,航空公司可能要跟他续签合同。按照头的说法,新的合同在林东手上,但还没有签署。

艾米莉,你跟头沟通一下,负责约一下他,明天下午我们见面谈谈。”

“好的,徐总。”艾米莉回答说。

“我这里还有一个飞行员,叫韦志军,西南航空公司的,也是一个机长,还是个退役的空军飞行员。

他的问题是参加过航空公司的民用航空培训,我们要挖他的话,可能要支付一定的费用。

不过问题不是很大,他的培训费用毕竟很少。从资料上看还不到三十万人民币,这个我们可以给他赔偿。

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