为了给罗志学打造这辆御用马车，金陵马车公司和唐山机械公司在两年前就已经进行相关的设计研发工作了。
之前罗志学前往海外视察的时候，就打算过乘坐汽车的。
但是因为汽车的动力太小，同时各方面还不完善，更谈不上什么防弹等安全性，所以最终作罢。
以目前的技术条件来看，如果想要做一辆外观漂亮，同时还具备防弹性能的汽车，其实不容易。
毕竟当代的汽油发动机，还属于比较原始的汽油发动机……压缩比比较低，稍微想要增加动力，那么发动机的体积和重量就会大幅度上涨。
哪怕是技术最先进的唐山机械公司那边都免不了这种情况，他们在去年国防战略会后，为了向军方供应装甲车，大马力军用卡车的发动机，启动了新一代的五十匹马力发动机的研究。
而这玩意的体积和重量可是非常大的，这可是一台六缸的发动机……用后世的目光去看，这玩意典型的体积大，重量大，油耗什么的更不用说了，简直就是超级油老虎！
但是……这样的汽油发动机，却已经代表着当代最顶级的发动机水准了，而油耗这些数据，甚至都不是发动机性能的关键数据……没什么人会在乎油耗。
而这种三十匹，五十匹马力的大动力发动机，一般也是用于装甲车，中大型卡车，农业机械，工程设备里的大家伙。
至于普通的小汽车……动力普遍都不超过二十匹马力，而大部分都集中在十匹马力上下甚至是个位数马力，采用单缸，双缸居多，四缸发动机，一般搭载的都是死贵的大型豪华汽车。
还是以唐山机械公司为例子，他们目前向市场一共推出了三款不同的量产车型。
其中第一款是搭载单缸发动机，早期型号马力只有区区五匹，如今的改进型号达到了八匹马力，这种单缸发动机搭载在他们设计的一种敞篷式小型四轮汽车上，没有搭配变速箱，这玩意甚至都没有车门，也没有后排座位，一切都算得上非常简陋，但即便如此，这种汽车的售价也高达两百多楚元。
第二种是搭载双缸发动机的一款汽车，也是一种敞篷式汽车，依旧是单排座位，是没有后排座位的，动力有个十二匹，并首次搭载了变速箱，但是只有两个前进挡，没有倒挡，这玩意的价格直接四百楚元起步。
不过上述两种，其实市场反馈都不咋地，销量很低的……因为这玩意的驾驶体验以及乘坐体验都不咋地……动力也小，速度慢，扭力小，价格也不便宜！
怎么说呢，有钱人看不上，看得上的买不起。
而第三种，搭载一款十六匹马力的四缸发动机，则是属于卖得最好的一款车，也是真正意义上进行量产的小汽车，被命名为唐山甲三型汽车。
这个三型车采用了两個前进挡，加一个倒车档的变速箱，采用方向盘转向系统，采用敞篷式车厢，不过这玩意有车门，并且有双排座位，可以提供五个座位，最大公路时速能够达到每小时五十公里呢，几乎代表着当代最优秀的小汽车技术水平。
当然这玩意也是真的贵，基础款都要六百楚元起步，想要配置好一些的，那就得上千楚元了。
唐山机械公司的这三种量产汽车，基本上代表了最近两年大楚帝国的汽车工业的最高水准，在技术和成本控制中做到了一定程度上的平衡。
不过即便如此，一年也就只能卖出去两三千辆而已……销量远不如更复杂更昂贵的农业机械以及工程设备。
这是因为农业设备以及工程设备，这两玩意是刚需，并且它们取代的并不是马车，而是更笨重更昂贵的蒸汽动力的农业设备以及工程设备……同时也不存在什么操作困难，维护保养麻烦等问题……因为购买的客户都是企业，人家有足够的资本去培养专业的驾驶员以及维护保养技术人员……别忘了，他们以前用的可是使用更麻烦的蒸汽机拖拉机。
如此情况下，汽油拖拉机，挖掘机为代表的汽油发动机农业以及工程平台，其实非常受农业行业以及建筑施工工程行业的欢迎。
甚至就连河口机械公司推向市场，搭载热管点火发动机的小型拖拉机，合作伙伴推出来的热管点火发动机工程设备，也是受到了众多中小农场，小建筑公司的欢迎。
但是……小汽车不一样，这玩意的竞争对手不是蒸汽机车，而是马车，所以发展起来其实更难。
所以，别看当代的大楚帝国的汽车行业发展似乎很迅速，唐山机械公司都奔着一年五万甚至更多的产销量去了……但是这些产销量里大部分都是农业以及工程设备，剩下的小部分是军用车辆，至于普通民用的小汽车，货车这些其实销量很小的，其中汽车大部分都是充当了玩具，而卡车的话则是被一些特殊企业采购用于特殊运输场景……普通民间运输企业或者个人购买卡车跑运输……得亏死它，现在拉货的卡车成本可不低，同时人家运输企业可不存在类似军方那种养马十年，用马一日的情况，人家可是天天用马运输的，不存在什么浪费的情况。
如此情况下，普通的民用汽车、卡车发展自然就谈不上顺利了。
这一点，在第三方汽车厂商里也得到了