空军6.05万人。编有1个防空司令部(下辖“斯特里达”Ⅱ防空系统、6个雷达站、1个预警机中队、11个地空导弹连、若干个高炮连)、1个空中作战司令部(下辖6个攻击战斗机中队、7个战斗机中队、2个侦察机中队、3个教练机中队、1个电子战中队)、1个空中机动支援司令部(下辖14个运输机中队、1个电子战中队、5个直升机中队、1个教练机中队)、1个空中训练司令部。 法国军费为650亿美元在欧洲仅次于英国和俄罗斯。 交通运输： 铁路 2020年，法国国家铁路网全长28000公里，其中高速铁路网络全长2700公里，服务的站点和车站超过2800个，是欧盟第二长的铁路网络。全国铁路网每天约有15000列商业火车运行，每日运送旅客500万人次，每日货运量约25万吨。2020年铁路货运量311亿吨公里，占法国国内运输量的9.7%；客运量592亿人公里，占旅客集运总量的53.8%。 法国跨国高速铁路于1990年正式开通，1994年欧洲之星直达伦敦；1996年泰利斯高速铁路连接巴黎和布鲁塞尔。除英国和比利时外，法国高速铁路已经连接德国、意大利、西班牙、瑞士、卢森堡等国。巴黎到慕尼黑只需6小时，巴黎到米兰只需4小时40分钟。 公路 法国公路网是世界最密集、欧盟国家中最长的，总长度超过110.3万公里，其中高速公路67万公里。2020年，公路运输约占境内货物地面运输总量的88.4%。法国公路网与意大利、西班牙、比利时、德国、卢森堡、瑞士等周边国家相连。2020年，公路运输货物总量2865亿吨公里。 水运 法国内河航道总长14932公里，其中可通行1500吨级以上船舶的航道约1900公里。巴黎是主要内河港口。2020年，水路运输货物量65亿吨公里。主要海港有马赛港、勒阿弗尔港和敦刻尔克港。 空运 受新冠肺炎疫情影响，2020年，法国空运商业旅客数量7004.56万人次，较上一年下降67.3%，执行商业航班89.85万架次，较上一年下降54.3%。主要航空公司为法航，主要机场有巴黎戴高乐机场和奥利机场、尼斯机场等。2020年，巴黎戴高乐机场空运旅客数量2226万人，较上一年下降70.8%。主要航空公司为法国航空，主要机场有巴黎夏尔·戴高乐机场和奥利机场、尼斯蔚蓝海岸机场等。 公共交通 巴黎交通十分方便。巴黎地铁历史悠久，有14条主线和2条支线，以及5条穿越巴黎的近郊快线（RERA、B、C、D、E线），站台总数达500多个。巴黎地铁线路图可以在每个地铁站内免费领取。巴黎公共汽车网络也十分密集，有50多条线路，站台达1700余个。巴黎还有18000辆左右出租汽车，400多个停靠站。出租车打表计价。建议乘客使用小面额现金支付车费，下车前索要收据，以备在车上遗失物品时寻回。 巴黎市内地铁和公共汽车票通用。目前单张票价为1.9欧元，买十张票为16.90欧元，若在公共汽车上直接购票，单张票价为2欧元。另外还有巴黎一日旅游票（Mobilis),持票者在一天之内可任意乘坐地铁和公共汽车，但此票不适用于机场和航空公司专线车。如果在巴黎停留时间较长，可考虑购买周票，周票使用时间规定为每周一开始至周日止。一般行程超过两天，购买周票比较经济实惠。如果停留时间更长的话，还可购买月票。地铁站内和一些烟草店可购买地铁票。有些地铁站设有自动售票机，大的中转站内还有人工售票服务。 社会福利 社保 法国是高福利国家。社会保险制度始建于1945年，现已发展得较为完善，各类社会保障总支出为6000亿欧元，资金主要来源于雇员和雇主交纳的社会分摊额以及对工资外收入征收的普通社会税金，保障范围涵盖退休金、养老金、医疗保险费、家庭津贴、待业金、残疾人补助等。由于人口老龄化等问题，政府财政逐渐不堪重负，多次进行退休制度改革和医疗保险改革以减轻国家财政负担。2013年9月，埃罗总理宣布最新退休改革提案，拟通过2020年之前提高在职人员和雇主的基本养老保险金，2020年之后延长缴纳保险金年限来平衡政府收支，保障养老保险制度正常运转。法国长期实行最低标准工资制度，2012年12月起最低工资为每月1430.22欧元。人均国民收入约31830欧元。2013年全法共有2685家卫生医疗机构，住院床位近48万张，平均每10万人可享受333位医生、62位牙医、137位助产士和112位药剂师的服务。 教育 法国教育在20世纪50、60年代进行了两次