勃勃的‘工程师’，马斯克很显然不会止步于此。
老实说，一场亚太科创投资峰会，就重要程度而言并不足以让他亲自出现在这里。
在阿尔忒弥斯号登月舱出现重大问题后，作为提供主力运输火箭SpaceX公司很快就宣布了要自己打造新的登月舱，重新开启载人登月工程。
在锂枝晶难题和可控核聚变技术解决后，电能成为了华国最为廉价的能源。
作为本身就占据了大量市场的特斯拉，更是在这一波福利中吃到了饱。包括后续的业务合作展开，都可以通过对赌协议中的超级工厂来进行。
SpaceX公司的展台处冷冷清清的，相对比之下，无论是特斯拉公司拉过来的最新款高智能自动驾驶|轿跑，还是Neuralk公司研发的脑机接口，甚至是还在PPT和研发实验室中的‘猫女机器人’都更加的热闹。
光是这一条，当初的对赌协议魔都，或者说华国就赚了。
下意识的扫了一眼，坐在沙发上的马斯克一开始也没当回事，以为是普通的参会者。
甚至有不少人在网络上痛骂魔都，放着国内这么多新能源车企不扶持，为什么要扶持米国的特斯拉？
当然，他也很清楚对方本身就具备运输地月物资的条件，SpaceX很难抢到这笔订单。
不得不说，在传统化学燃料运载火箭这一块，差距还是相当大的。
不过要说快速追赶，也不是没有可能。
很快，几份纸制的星舰介绍图册就递了过来。
徐川顺手接了过来，翻开了迎着星舰的封面，浏览着里面的信息。
徐川倒是没注意对方脸上的尴尬，他的目光始终都落在SpaceX公司展台上的小型化模型星舰上面。
“哈哈，没想到能在这里遇到你，徐教授。”
此外，对赌提协议中还有年22.3亿起步的纳税，全华国化的产业链供应等等条件，这些协议都在极大程度上促进了华国新能源汽车的发展。
首先特斯拉是极其罕见的独资进入华国。
即便是在面向大众公开展览的会场中心，也没有很多人关注他们研发的星舰和最新的登月舱。
他已经错过了人工SEI薄膜的专利授权，现如今更先进的锂硫电池不能再错过了。
不过让徐川比较注意的并不是多发动机串联技术，而是这座星舰使用的全新3D立体打印技术，以及星舰本身所使用的独特的控制系统等等。
月面南极上还有一座米国最先进的生命维持单元和登月舱呢。
“随便，我都可以的。”
然而效果却是差强人意，甚至可以说很不理想。
很多人不解，特斯拉明明是米国的企业，引入国内将对国产的汽车厂商带来冲击，魔都为什么还要大力支持特斯拉。
坐在展台内侧的沙发上，特斯拉公司的副总裁，也是特斯拉华国区总经理的约翰逊·霍福乐一边打量着其他公司展台的火爆，一边感慨着SpaceX公司展台的冷清。
虽然知道了马斯克和他名下的公司参与了这次亚太科创投资峰会，但徐川还真没想到他本人也跑了过来。
可以说，自对赌协议签下的这些年，华国赚的远不止提供的这些。
只不过，谁又能预料到，在短短几年的时间中，这份华国赚了不少的对赌协议，如今反过来成为了特斯拉的‘保障’呢。
但很显然，即便是有马斯克在后面做支撑，SpaceX公司也没有足够的需求来支撑他们完成载人登月工程。
遗憾的是，目前看来，这一项计划大概是要失败了。
要知道，想要让如此多的发动机的推进步调一致，实现火箭推升效率的最大化，难度是相当的大。
而在NASA重返月球的计划出现重大失误后，阿尔忒弥斯号工程中的后续计划，就几乎全面陷入了暂停的阶段。
马斯克热情，徐川也没拒绝，顺势坐了下来，目光落在展厅中的各种等比缩小的模型上，若有所思的开口道：“看样子阿尔忒弥斯号登月舱失败，并没有打消你们在航天上的热情。”
除此之外，特斯拉未来五年还需要再在魔都建设一座新超级工厂，投入资本不低于140亿，以及特斯拉魔都厂供应链的零件，必须全华国化等等。
虽然说阿尔忒弥斯号登月舱的失败和SpaceX公司并没有什么关系，但作为阿尔忒弥斯计划中的一个整体，只能说SpaceX公司肯定会受到一定的牵连。
而引入了特斯拉这条鲶鱼和一系列的政策改变之下，一批新能源车企成功从摆烂的环境中杀出来了。
敏锐的注意到徐川的视线，马斯克抛掉刚刚被‘贴脸嘲讽’的尴尬，笑着问道。
要不是这次见面是真的巧合，他都差点以为徐川是专门跑过来嘲讽他的了。
而想要获取到足够的需求，华国，可能是唯一的选择了。
“看样子你的计划可能要失败了。”
虽然经常在新闻或者报纸上看到这张面孔，但他没见过徐川，初此见面的确有些猜疑。
马斯克打了个哈哈，笑着开口说道：“我一直