,只要把产品做好了,肯定也会有市场的。
但是,走低端路线,毕竟是李东提出来的。
跟胡玥一样,现在林淑华、邹薇她们,也都对李东有种盲目的信任了。
她们本能的就觉得,李东说的话,肯定是有些道理的。
就连田惠安,也没有太大的底气去坚决的反对李东。
所以,胡玥这边是迟迟没有下定决心,到底该走低端路线还是该走高端路线。
胡玥干脆就让设计师们多设计了几款车型,有低端的,也有高端的。
然后拿着这些设计车型,去做各种的市场调研。
而调研出来的结果,也让胡玥备受打击。
因为结果显示,无论是低端车型还是高端车型,市场反馈都不咋地。
高端车型被调侃,说是华汽一如既往的风格,只产不卖,谁买谁是傻子,还说华汽的高端,全靠高价来维持,就这车,卖十万估计都没人要。更有人说,定价低了,直接定一千万一辆,能坑一个是一个。
而低端车型同样被调侃,说什么“哟,华汽这是咋了?这么便宜,不是华汽的风格啊?”、“这不就是个电动四轮子吗?求求你们用点心吧,真把老百姓当韭菜了?”、“这是骗补贴的吧?”
】
总之就是,高端车型是智商税,低端车型是割韭菜专用。
全都被喷的体无完肤。
胡玥都快抑郁了,把火气全都撒到了设计师身上,骂他们设计了一堆狗屎,然后让设计师们一遍又一遍的改设计。
甚至还不惜花费大价钱,从国外聘请专业设计师过来。
林淑华跟邹薇就安慰胡玥,说这几款车型看着都挺好的,网友们之所以不认同,主要还是对华汽这个品牌的一些根深蒂固的负面印象。
两人就建议胡玥,不行就重新成立一个新的品牌。
但是这个提议,又遭到了田惠安的反对。
华汽这次卯足了劲进军电动汽车领域,就是想来个曲线救国,打一场漂亮的翻身仗,挽救华汽这个品牌。
重新成立一个新的品牌,那成什么了?
新品牌就是卖的再好,再受欢迎,还是无法挽救华汽这个品牌啊?
政治任务完不成,那就是挣再多的钱也没用。
如此种种,胡玥真是被折腾的快要绝望了。
最后还是李东给她出主意。
李东这一次,态度稍微缓和了一些。
可以生产几款高端车型。
但是,别指望这些高端车型挣钱。
这些高端车型,更多的目的是为了维持华汽这个品牌的逼格。
生产出来之后,就是摆在那里给人看的,告诉别人,我们华汽也是有高端车型的,我们是高端品牌。
主要的精力,还是要放在低端车型上。
当然,低端不代表低劣。
华汽设计的那几款低端车型,李东也看了。
只能说,难怪网友们都在骂。
压根儿就没怎么用心去设计。
给李东的感觉就是,整个华汽,包括胡玥在内,就不怎么重视这些低端车型。
他们还是更重视高端车型。
这种态度也影响了整个设计团队,所以设计出来的这些低端车型,完全就是在敷衍。
可是他们又没有那个能力去设计制造真正赢得市场青睐的高端车型。
也就是高不成低不就。
活该被骂。
李东就告诉胡玥,从她这边开始,就必须摆正态度。
低端为主,高端为辅。
如果她这边都无法摆正,那整个集团就会混乱,定位不明确,目标不清晰。
让李东这一说,胡玥幡然醒悟。
的确,也不能怪其他人,主要责任还是在她这边。
她自己都犹犹豫豫的,没有摆正目标,连低端高端都还没有确定下来,又如何去要求别人呢?整个电动汽车项目,又何谈发展。
明白过来之后,胡玥又一次跟李东探讨了一下低端和高端路线的战略前景。
李东就跟胡玥说,以目前的情况来看,华汽的品牌商誉,根本就不支持它走高端路线。
说白了就是国人不认可。
谁会花大几十万、上百万去买一辆国产豪车呢?
开出去都被人笑话。
关键是,凭华汽目前的实力,还造不出真正高端的汽车。
就是个伪豪车而已。
但是低端市场不一样。
华汽这个品牌,毕竟是公务用车。
甭管怎么说,品牌的逼格还是在那里的。
花个大几十万买个华汽汽车,可能很多人都觉得不值。
但如果花个十来万买个