中村还是比较诚恳，希望能够达成这次合作。
萧铭却若有所思的说道“盘古科技可以将般若芯片独家使用权授予贵公司，不知道我们是否能够获得贵公司三元电池的技术支持？”
萧铭的提问一针见血，中村卡在那里。
随后，中村干笑了几声说道“萧先生说笑了，盘古科技的产业并不涉及新能源电池行业。不过既然是合作，那么大家都有的谈。松下可以将锂电池在大夏国区的代理权交给盘古科技，这也是互惠互利。”
萧铭笑了笑，没有说话。
这的确是松下的最大诚意，双方的交换从纸面上来看是对等的，分别交换各自核心产业在对方国家的代理经营权。
松下不会将自己的核心技术全部告诉盘古科技，同时盘古科技也不会将自己芯片的核心技术告诉松下，一个道理。
不过从试探中，萧铭明确了新能源电池在松下集团的重要性。
萧铭对化学能电池没有多少兴趣，感兴趣的是打开东洋的市场。
经过半天的详细会谈之后，双方签订合作协议。
协议第一条松下将成为东洋第一家采购般若芯片和盘古操作系统的企业。
前面还有米国的禁令在那里，作为米国的盟友，松下是否能够顺利引进般若芯片还是个问号。
但是盟友归盟友，盟友也是建立在利益的前提之下。东洋一定有自己的想法，所以盘古科技打开东洋市场这件事有戏。
协议第二条在松下成功引进般若芯片之后，松下将作为般若芯片在东洋的优先代理商，可以使用和销售般若芯片。
协议第三条盘古科技获得松下在羊城一家n811电池工厂的所有权，这家电池工厂是特斯拉的供货商。
萧铭要这个工厂不是为了制造电池卖给特斯拉赚钱，而是需要整套化学电池的原材料采购、生产、销售链条，这是为了给未来的微核电池研发布局。
盘古科技要想将会微核电池推向市场，那么就必须先要跨进电池行业这个领域。
第四条，也是萧铭最看重的一条，就是加强双方基层科技人员的沟和交流。
盘古科技将参考松下的基础学科人才培养模式培养建立自己人才培养体系。
萧铭手中是有不少先进的科技，但是需要人去实现。
举个简单的例子，要是你一加一都不会算，那就算你得到了航空母舰的设计图也无能为力。
科技的产品的落地仅仅依靠萧铭一个人可不行，需要更多的基础性人才，培养自己的人才是盘古科技必须解决的问题。
“祝我们合作愉快！”
“希望你的好消息。”
萧铭和中村握手后马不停蹄前往下一站，丰田和索尼。
比起松下的热情好客，丰田和索尼就要冷淡许多。
丰田，全球第一大车企，2018年营收3000亿米刀，利润约280亿米刀，他和盘古科技的产业并无交集，对盘古科技的产品也没有需求，丰台南还对盘古科技充满警惕。
毕竟在无人驾驶领域，丰田拥有自己的芯片和操作系统，它可不希望做芯片的盘古科技抢夺它的市场。
丰田并没有因为盘古科技来访而给予特殊的礼遇，因此对萧铭一行只是普通接待，每年夏国参观访问丰田的企业公司没有100家都有90家，每个都认真接待，丰田得累死。
面对着丰田讲解员例行公事的讲解和眼神中露出来对夏国人发自内心的不屑。
这种情绪让前来访问的盘古科技员工们心中相当不是滋味。
傲慢、不屑，对方就是这个态度。
根萧铭所知，丰田的背后财团还有不少是东洋右翼势力，只是为了集团的在夏国的利益相当低调而已。
“每辆车都是加价购买，夏国的质量和东洋、欧洲的质量完全是两个档次，真不知道为什么不少人还希望购买。”
“就是啊！前段时间我本打算去提一辆雷克萨斯，两种方式，要么先给20万的订金，三个月后看情况提车。要么加价三万拿现车，这种销售方式还有不少消费者喜欢！”
看着员工们在纷纷吐槽，萧铭说道“抛开国家情怀不说，丰田为什么在全世界都卖得好，利润远超bba？因为他们的技术沉淀，他们的做工。一家企业之所以能够在全世界范围内取得成功绝对不是简简单单用‘省油’两个字能够代表的。”
“什么时候才会得到他们的尊重？”萧铭笑道“超过他们的时候。”
萧铭并没有回见任何丰田的高层，在参观丰田科技馆半个小时候离开这里。
而那位准备提雷克萨斯的员工在众人的建议和反对下放弃提车，准备购买bba中的一辆代替。
在汽车行业，国产汽车的确和全球著名的厂商有着较大的差距，这种差距也不是用爱国情怀就能够弥补的。
东京，索尼总部。
萧铭东洋之行的最后一站。
今日之索尼不是过去的索尼，索尼所有的硬件产品几乎跌入了神坛，现在支持索尼的半导体业务和网络服务业（游戏、音乐等）。
在国内外强大的压力下，索尼的日子并不好