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比迪汽车集团董事会在经过长时间的讨论之后，做出了影响比迪集团未来的决定。
比迪集团将停止中高端燃油汽车、混动汽车的研发和生产，停止高端电动车汽车研发和生产。目前所有的研究部门和生产部门只生产低价的汽油车和中端的新能源车。
比迪集团的研究团队也有了新的研究任务，想办法降低新能源车的制造成本。
“未来中端三元锂电池新能源车的成本在十五万以内才可能在市场有一席之地。”
比迪董事会这样的决定让公司很多人不是很懂。
再怎么说，比迪汽车在夏国还是以创新著称，无论是新能源车还是燃油车都有不错的市场份额。
员工们发牢骚了，说道：“这不是自毁前途么？只保留低端的燃油车别的都不做了？”
“那我们的利润在哪里？”
“就是啊！咱们公司的新能源车在国内的确是数一数二的，但是主要利润还是来自于燃油车啊！现在不研发燃油车了不是自断双臂么？”
“不研发也就算了，为什么本来有的生产也给更停了。听说唐、宋等车型的燃油版全部停了。”
“真实搞不懂！董事会要疯了吗？”
比迪总部的员工们在不断讨论着公司的重大决策，大家心中都非常不安。
“是不是咱们公司要被卖了啊！”
“怎么可能！”
面对着员工们的议论，董事会却不做任何回应。
比迪汽车在和盘古科技合作，在使用盘古科技研发的最新三元锂电池，越是了解盘古科技越是知道盘古科技的可怕之处。
微核新能源车都在研发了，那未来还有燃油车什么事？
比迪集团如果现在不改变竞争策略，未来肯定会死得快。
比迪集团回顾了盘古科技历来的产品，从手机到系统再到青荷设备，都是以颠覆性的产品把对手给玩死的。
但是华威和小咪为什么能够在盘古科技背后活下来，而且越活越好，就是因为他们的产品和盘古科技的产品形成了互补。
例如手机，华威就主动让出来高端市场，在青荷设备还没有量产之前就把自己的高端手机定价在5000元以下这个档次，那么可以推断，青荷设备量产会后，售价应该在5000元以上。
而且华威的手机还使用了盘古科技的芯片和系统，华威、小咪和盘古科技形成了完整的共生链，所以会活得很好。
同时在汽车领域，比迪推断盘古科技一定会做高端，盘古科技瞄准的对象必定是特斯拉、是BBA、是丰田、大众的高端产品。
盘古科技的部分产品或许或下沉到中高端，但是一定不会来到低端。
那么中低端的空缺一定需要人去填补，比迪希望成为汽车界的华威或者小咪，希望填补盘古科技留下来的空缺，这就是比迪对现状情况最清醒的认识。
这个时候投入大资金去研发、生产中高端燃油车不是找死是做什么？
因为盘古科技从来没有做过汽车而小看它，就认定它绝对不会成功？
得了吧！盘古科技还从来没有做过手机呢！
只是比迪高层对未来的判断不可能拿着大喇叭到处去宣传，让全体员工都知道自己改变公司发展方向的原因。
在盘古科技还没有正式推出微核新能源车之前，比迪汽车还有时间更改生产线，转移研究方向，清理库存，到时等盘古科技发布微核新能源车后再去做这些事就真的来不及了。
在此期间，比迪汽车的利润和市场份额或许会大受影响，但是一旦盘古科技的微核新能源车打造成功并且顺利推向市场，那么比迪汽车将涅槃重生。
夏国和国际上大部分汽车行业并没有考虑很多，因为一条微博而放弃整个中高端让燃油车生产研发链？傻子才这样做！
比迪的高瞻远瞩是否能够成功不知道，但是盘古科技那边已经成功了。
八月中旬，历经两个月的技术攻关，盘古科技打造了能够适应于高强度和长时间运转的电机，这是由盘古科技自己打造的电动车电机。
经过实验室的测试，电机能够和微核电池组完美配合，甚至能够达到两万转每分钟的恐怖数据。
再参考设定中的电动车体积、质量、和地面的摩擦力、风阻等因数，盘古科技的天河电动车理论最高时速能够达到500公里每小时。
高德瑞将所有的实验材料整理成电子文档递交给萧铭，等待萧铭的命令。
“做样车。”萧铭说道：“先做样车，咱们再说别的。”
对样车的打造提上了日程。
做样车和单纯的做电机和电池组就有很大的区别了，需要考虑外观、流体力学、安全性、内饰以及盘古科技打造的车载助手等等。
样车的打造涉及的团队更多，需要物理实验室、网络生态事业部、以及未来能源公司的设计部门等多人共同参与。
萧铭给团队提的要求就是样车打造为轿跑的形式，轴距参考市场中级车，安全性一定要得到保障，而且要求团队必须将盘古科技自主研发的车载助手搭