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仅仅是和盘古科技下属的未来能源公司有合作，就能够让一直很稳健的超大盘高市值股票北方车辆涨停，足以说明盘古科技的魅力。
现在北方车辆已经涨停，但是在涨停的价位上还有大手的买单，这说明市场对北方车辆的未来十分看好。
股票交易软件推送的相关机构研报里面，各大证券机构和分析师都十分看好北方车辆的后市。
金国证券：“搭乘上盘古科技的高速列车，大盘股北方车辆触摸涨停，未来看好有两到三个涨停板。”
天海证券：“和盘古科技达成合作，北方车辆本年度收益看高，未来几年盈利也相当看好，可持仓。”
东方证券：“北方车辆和未来能源在天河系列微核能源车项目上深度合作，该合作有望打破欧米对夏国重型汽车行业的技术垄断。”
北方车辆这类型的股票在股市中称为蓝筹股，什么是蓝筹股，其中一个概念就是稳定增长的、大型的、传统工业股票。
蓝筹股在A股中也被誉为定海神针，大盘暴跌的时候它起到定盘的作用，同样大盘暴涨的时候，它的涨幅也不算大，几乎不会涨停。
今天涨停，算是破天荒了。
和北方车辆一起涨停的当然有盘古科技唯一的上市子公司——华译科技，该股票的股价在年初的时候突破两百，直冲三百去了。
不少股票大V对华译科技的评价就是，你闭着眼睛买，什么时候买都不算迟。因为华译科技的背后是盘古科技，只要盘古科技的能够永远保证高盈利，那么华译科技股价突破1000元是迟早的事。
“反应倒是快。”萧铭随意翻了几页股评，“我们还是发布公告吧，合作协议什么的就不用写，就说“微核电池+”系能源车得到国家相关部门和公司的认可。”
在当今互联网信息传播的速度下，盘古科技的确不用过多的说什么，大家都知道怎么回事。
从江城、深市出租车以及公职部门采购天河系列新能源车，再到未来能源公司和北方车辆签订合同，盘古科技用实际行动证明了天河系列微核能源车的质量和安全性。
这种证明直接反馈在舆论和市场上。
在超级小初的运作下，对盘古科技不利的污蔑性舆论已经消失。
不少消费者在得到这段时间关系未来能源公司的一系列消息后，消除了心中的疑虑。
“国家都认可的东西，我们没不要在听西方媒体的报道。”
“西方社会亡我之心不死！”
而在市场上，天河各系列车型持续热销。比迪公司预计，纪元新能源车有限公司今年的营收有可能超越比迪本部。
未来能源公司预测，天河系能源换车部门今年将跃升为夏国第一车企。
国产车的春天，恰是进口车和合资车的寒冬。
BBA前几天短暂时间的热销更像是回光返照，国庆之后，销量彻底跌入低谷，而且按照现在市场的走向，除非BBA推出革命性的汽车，或者是将平均价格降低到二十万以下，最好是十五万这个级别，不然很难再占有市场。
同样销售惨淡的还有二十万以上的其他品牌合资车。
在接受媒体采访时，沪市大众某4S店的总经理说道：“现在消费者形成一种奇怪的心态，买燃油车就买十五万以下，超过十五万的就考虑微核能源车，说白了就是考虑纪元，再高级一点的就考虑雷擎和虎跃。我们真的不明白，百年大众怎么会比刚刚做汽车的天河差。”
这不是消费者的心态奇怪，而是传统那套已经不吃香了，夏国的消费者变得更加理性务实。
就在各大合资和进口车企一团乱时，未来能源公司正在和比迪公司举行远程视屏会议。
会议议定了三件大事。
第一，未来能源公司和比迪将共同合作，协力推动国家在2025年前出台燃油车禁令。
第二，双方通过共同扩大产能，争取未来两到三年，以纪元公司的名义推出十五万左右的微核能源车。
第三，加大与合资和进口车之间的竞争力度，凡是使用合资车或者进口车置换的，以二手市场的最高价置换，此外凡是在合资或者进口车4S店谈过生意并且拿到价格的，可以以此凭证到纪元、雷擎、虎跃销售店拿到2%的优惠。
在视屏会议的最后，高德瑞对张福以及比迪集团的高层说道：“西方的车企这几年还是活得太滋润了，我们就加速他们的死亡和淘汰吧。”
这句话基本上决定了西方车企的命运。
会议议定的三点非常狠。
第一点，加速燃油车的淘汰本来就是在夏国的汽车制造业计划之内，淘汰燃油车的一定是新能源车，如果没有盘古科技，西方车企会依靠锂电池车继续活下去，现在盘古科技直接将技术提升一个时代，技术还处于旧时代的西方车企根本无法竞争。
第二点，要是未来比迪、未来能源联盟能够扩大产能，降低售价，十五万左右的价位是大部分人都能够接受的，微核能源车必将垄断夏国的全部市场。
最后一点可是专门为BBA的等车企