()林宏志怎么可能不生气，怎么能够不生气。
现在明摆着，大飞机项目的核心技术掌握在西方人手中，如果再不转型，那么商飞集团的小辫子就在西方人的手中。
现在集团的股东出面，找cmf公司谈判，同意继续出售商飞集团发动机。
这明摆着是看到盘古科技向商飞集团贷款让商飞集团活了，眼看无法协助盟友收购商飞又不愿意失去夏国的客户，所以继续供货。
继续供货意思就是牢牢拴住商飞集团，让商飞集团继续依赖西方发动机等核心产品。
未来有一天，要是双方都关系再闹僵了，西方再次切断核心部件的供应，那么是否还有类似于盘古科技一样的集团能够对商飞伸出援助之手？
林宏志不敢保证，他十分担心商飞的未来。甚至能够笃定，再次发生类似的事情，商飞集团肯定会瞬间脑死亡。
林宏志是商飞集团的总经理也是航天技术董事之一，他坚持自己的意见。
“我建议放弃大飞机的制造和研发计划，因为按照盘古科技给予我们的信息，属于客运飞机日子没有多久了，未来航空业必定会发生翻天覆地的变化。”
林宏志平静了下情绪说道：“胡董事，盘古科技的林立林总将萧铭的一句话送给我，现在我也把一句话送给你。”
“技术一定是需要时间的陈酿的，不是突然出现的。西方在发动机技术上已经研发了技术上百年，即便我们加油追赶也要几十年的时间。几十年后我们才能够达到西方现有的水平，而几十年后西方的水平又会是怎样？既然我们追赶不上，那么就应该放弃这种执着，换一种方式去错位竞争。”
林宏志谈道：“盘古科技给了我们这样的计划，我们可以参与到真正的未来航天之中。现在cfm公司的确愿意出售发动机给我们，但是未来呢？大飞机最重要的部分就是发动机，发动机技术不掌握在我们的手中，大飞机的灵魂一定不是在我们的手中。”
林宏志还是希望集团内部能够形成一个统一。
林宏志是航空技术科班出生，他追求的是一种大抱负大理想，做事情更多讲的是一种情怀，夏国航空崛起的大国情怀。
为了能够达成这种目的，和盘古科技合作是最佳的选择。
很可惜，林志鸿完全低估了资本的力量。
资本并不在乎十年二十年甚至一百年后天空中飞行的是什么玩意儿，是哪一国的产品，他更在乎的是今年年末的财务报表，在乎的是今年的利润是多少，股东能够分红多少。
刚刚被林宏志骂了的胡俊逸现在非常愤怒，但是他不愿意和林宏志吵架，成年人解决问题的方式永远不是吵架。
胡俊逸说道：“我们董事会上见。”
林宏志和胡俊逸之间的争执其实就是商飞集团发展路线之间的争执。
商飞集团没有上帝视角，他们对和盘古科技合作抱有很大的疑惑。
这种疑惑是来自于小咪、华威以及其他和盘古科技合作公司的现状。
小咪和华威不是笨蛋，也知道低调赚钱的道理。
小咪参与盘古系统的生态定制，华威参与量子通讯设备的生产制造和研发，这些都不是摆在商店里卖的产品，因此两家公司这几年在民众心中的影响力降低。
但是这并不妨碍两家公司默默赚钱。小咪和华威的盈利比起五年前都翻了一倍。
商飞集团融投公司的股东们肯定是没有看到这一点。
在科技行业流传一句话，盘古科技要是看中了什么行业，那么这个行业的所有企业都得完蛋。
现在盘古科技看中了航天行业，商飞集团就得完蛋。融投集团感觉和盘古科技合作那么自己就得完蛋。
那么怎么办？找一个看似强壮的伙伴傍大腿，希望能够阻止盘古科技进入该行业。
融投集团找任何人都没有问题，但是很明显，他找错了臂膀，找到了西方的飞机发动机生产商和背后的资本。
至于融投集团是否和这些资本进行了一定的利益交换，外人不得而知。
周一早上，燕京春寒陡峭，商飞集团总部董事会议室也是一片寒意。
这一天是决定商飞集团命运的时刻。
董事会只有一个议题，债务还清后公司的未来怎么发展。
c930项目被废止是肯定的，必定没有发动机的，再发展除了烧钱没有任何意义。
但是其他飞机项目是否终止，是否研发盘古科技给予的让众人一头雾水的图纸则是会议的焦点。
十年年前，当商飞集团融资扩股时，董事会的大多数席位已经被融投集团占据。
经过长达数小时的争论，即便以林宏志为代表的技术派据理力争，最后也落于下风。
盘古科技的图纸被废掉，大飞机制造和研发的体系得以维持。
决定下来的那一刻，林宏志整个人都瘫了下来。
无力回天，或许就是这种感受。
林宏志始终无法明白，为什么商飞集团非要走追随西方的老路，这条路别人走过了成功了，但是自己就一定能够成功吗？
看了看身边的技术派同事，林宏