正因如此，海船科成立一年时间，一点作为都没有，是整个科技部最没有存在感的部门。
可现在不一样，无论是蒸汽机还是螺旋桨全部都是在为轮船服务。
而海船科也拿到了林天交给他们的轮船图纸。
一时间，海船科成为最大的焦点。
新型钢材以日产一万吨的速度开始稳定量产，几乎所有的钢材都被海船科拿走，用来进行轮船的建造。
一年里海船科虽然什么东西也没有造出来，但却积累了非常丰厚的理论资料。
这些知识在建造轮船的时候全部都派上了用场。
他们没有制造一艘完全由钢铁组成的巨物，重量太大，即便能够入水也没有办法驱动航行。
所以必须是木材和钢材结合。
哪些地方可以用木材，哪些地方必须用钢材，海船科的人比谁都要清楚。
海船科招募大量的匠人参与轮船的船体制造，陈翰墨的蒸汽机进入到最后的收尾阶段。
螺旋桨也终于研究明白，开始着手制作。
螺旋桨的配件无法进行批量生产，也没有办法半自动生产，全部都是手艺最高超的铁匠亲手负责制造的。
所以用时相对来说也要稍微久一些。
一个多月后，随着陈翰墨的嘴角微微上扬，以及一口口松气的声音响起，目前大乾最大的蒸汽机制造完成！