实实的修路了！
直接动用一个野战军修路，这在大乾陆军的战史上是绝无仅有的，在大乾王朝的交通建设史上也是没有发生过的，但是在西域地区因为其特殊性，却是出现呢了这么诡异的一幕。
相对比很。
到了他这个层次，已经是脱离了普通将领的低趣味了，他考虑的不是战斗的直接得失，他考虑的是整个战局。
所以他也是最支持秦去疾上将的做法的，甚至修路任务，都还是他主动请缨的。
这能不打仗，直接修路一路修到哈密去，然后运上去几百门火炮轰他娘的。
这种事在戴杨鸿看来，简直就是送上门来的军功，不要白不要。
至于第五兵团和两个骑兵军，就让他们在野外吹西北风去吧！
还想要在野外找到蒙古人然后交战，这根本不可能的事。
人家蒙古人根本就不会出来，说不准到了哈密后，那些蒙古人自己就跑了，到时候自己的第十四兵团就能够不费吹灰之力接受哈密城，这么好的事平常时候可遇不上。
戴杨鸿的想法和胡德伦等人不一样，不过想法不同也没关系，大乾王朝陆军里最为讲究的服从命令。
不仅仅是普通士兵和中低级军官，就算是高级将领也得服从命令。
秦去疾下令让第十四兵团修路，第十四兵团就得修路，戴杨鸿不遵从命令，立马就会被送上军事法庭，胡德伦不服从命令，同样也会被送上军事法庭。
所以，尽管有这样或那样的想法，但是第十四兵团上下还是投入到了修路上来。
第十四兵团的将士们自然不是什么专门的铁路工人，修路的时候也不能做一些技术性的工作，只能干最普通的土方工程，而技术性的工作，比如说铺设铁轨什么，那都是铁路总公司自己的工程队来施工的。
但是，第十四兵团的将士们，一个个都是壮汉！
随便拉出来一个，那都是有好几块腹肌的猛男，加上部队里平日里也是会训练挖掘修筑各类防御工事，挖掘战壕、修筑胸墙等等那都是最基本的。
因此这些猛男们挥舞起锄头、铲子干土方工程来，那真是又快又好，让铁路总公司的那些头头脑脑们看了都是流口水！
这些可都是最优良的青壮劳动力啊，干起活来一个顶的上两个普通劳动力了。
更关键的是，还不要工钱！
因为这修的是军用铁路，铁路的修筑费用都是大乾直接拨款，铁路总公司还是属于那种拿钱修路的，军方自己修路，自然也不可能再给什么工钱了。
只是也只能看着流口水了。
军方的这些猛男可不是自己能够想的，就算是不要工钱，但是就军方的伙食和薪资水准，他们可养不起！
他们去过军营里的野战餐厅，那伙食是真的好啊，看的他们都羡慕。
后来还厚着脸皮找到了秦去疾，请军方这边支援部分食材，以补充普通工人的伙食。
军方为了让铁路总公司的工程队更加卖力修铁路，也是没计较这些小事，直接就是批准了，反正对于军方来说，早一天修好铁路，就能多占据一份的战略主动权。
胡德伦闷头带着部队修路，一口气修了十多天后，整个人都是从往日意气风发的年轻将领，变成了一个包工头。
上工地视察的时候，都不是和之前那样穿着军礼服，拿着佩刀，带着手套了。
而是穿着普通军服，还带着安全帽，手里拿着的也不是佩刀，而是施工图纸……
这种场景让叶琛等老下属看来，那是极不正常的。
叶琛跟随胡德伦也有好几年了，不管是在北海省还是在西北作战的时候，胡德伦从头到尾都是军人的标杆，往往视察部队的时候，不管是春夏秋冬，哪怕是泥浆遍地的雨季，他都是一身将官礼服，穿着长筒皮靴，带着黑色皮手套。
新时代军官的派头十足。
但是现在……
不管怎么看，都像是一个包工头！
而在第十四兵团官兵和铁路总公司的三万施工队的大力配合下，他们修筑铁路的速度也是相当惊人，比当初修筑西北铁路的时候还要快得多。
这里头主要还是因为投入的人力足够多，这已经不仅仅是一个交通建设任务，而是一个军事任务。
再者很重要的一点就是，铁路的设计标准并不算高，比如经过大风区的时候，并不考虑大风的影响，因为火车的速度本来就很慢，影响不大。
还有冻土、荒漠等问题，这些问题如果是对于商业铁路，尤其是对于后世的高速商业铁路来说，无疑是非常严重的问题。
但是，这只是一条军用铁路啊！
这些问题并不大。
军方的要求很低的，只要能够维持前线部队的物资补给就行了，速度慢就速度慢，单趟运输量少就少，无所谓了。
至于维护成本高，这对于商业铁路来说兴许是致命的，但是对于军方来说那根本不是个事。
成本再高，能有让无数马车跨越上千公里，行走在戈壁滩和荒漠上高？
西北铁路延长线是属于军事设施，这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比