楚行当即批示，加大投入，持续试验，并且准备择日去视察。 其实不用楚行批示，王室理工学院那边，也是被十八号原型机的成功所鼓舞了，要知道，在这之前，他们已经是搞出来了足足十七种原型机了，但是没有那一种的无故障运行时间能够超过一个小时的。 之前的那些，受限于材料以及加工水平，然后还有一些设计问题，大多都是只能运行几分钟，顶多不过几十分钟就出现各种各样的问题。 如今，十八号原型机的第一次运行试验却是达到了三个小时，他们二话不说，根据第一台原型机的运行试验结果，进行了一定的设计改进后，立即打造了第二台原型机。 在这期间，他们还对第一台原型机进行持续试验，试验中，他们成功实现了十二个小时的无故障运行时间，随后又是成功实现了二十四小时的无故障运行试验。 在第四次试验的时候，持续运行了足足坚持了五十六个小时后，才是宣告趴窝。 而经过检测后，发现问题也不是出现在气缸上，而是出现在传动结构上，也就是说，理论上，气缸等核心部件还能够承受更长时间的持续运行，而这一点非常重要。 维修并改进了传统结构后，同时为了得到蒸汽机核心部件更加真实的试验数据，他们干脆是不加什么传动结构，直接试验蒸汽机本身，不坐动力输出，而这一试验，直到现在也还没有停机，项目组那边打算一直运行下去，直到达到它的极限为止。 在第一台原型机进行运行时间极限测试的时候，他们也是打造出来了第二台、第三台两台原型机，他们在第二台原型机上进行极限气压测试。 为此他们进行了针对性的改进，以更好的增大了蒸汽气压，把蒸汽气压从零点三五兆帕提高到了零点五兆帕，获得成功后，他们持续压榨试验机的极限。 从零点三五兆帕，再到零点五兆帕，再到一兆帕，三兆帕，五兆帕！ 在挑战五点五兆帕的时候，核心部件的气缸才是无法承受爆缸！ 然而五兆帕的成功，也是极大的刺激了他们，要知道几天前，他们还在为零点三五兆帕而努力呢！ 但是这十来天的功夫，他们就是把蒸汽气压的极限标准从零点三五兆帕提高到了五兆帕！ 这带来的，几乎是跨越式的发展！ 如果量产机型，能够维持五兆帕的气压稳定运行，那么做出来的蒸汽机组，甚至能够达到好几万匹马力以上！ 当然了，这是不可能的，这个标准那已经是后世一战期间的标准了，大乾王朝的王室理工学院再牛逼，也牛逼不到这种程度。 这个五兆帕只是试验机的极限标准而已，无法长时间保持的，等到实际运用的话，经过他们的测试，顶多就是维持在零点六五兆帕上下，而这个零点六五兆帕，也算是极限运行了，如果是平常使用，最好是保持在零点五兆帕以下。 毕竟实验室标准和量产使用标准，存在着极大的差距！ 王室理工学院那边的研究，是为了得到极限数字，然后获得下一步的研究方向，如果是量产应用的话，那么就要综合考虑到成本以及稳定性了。 毕竟实际运用的时候，是不能够接受一台能够爆发出大功率，但是只能运行十几分钟的超高压蒸汽机。 哪怕是军方，他们提出来的最低标准也是必须连续无故障运行十五时间！ 这只是最低标准，实际上如果是十五天的话，也是难以应用于实战，战舰进行战斗部署的时间，动不动就是好几个月的，哪怕只是普通的航行，单趟的航行也是动不动就十天半个月的，而海军显然是不可能在每个港口，尤其是海外的港口里搞一个蒸汽机维修工厂的。 所以，战舰上的蒸汽机要想达到实战价值，最少也需要稳定运行一个月时间，就算是期间出现一些小毛病，但也只能是小毛病，舰上的工程师能够就地解决，不能是出现需要开进船坞，然后开膛破肚进行大修的那种大毛病。 第二台原型机是进行极限高压测试的，而第三台原型机，则是进行传统系统以及其他系统的测试。 当楚行再一次接到王室理工学院那边的试验报告事，所看到的就是第一台原型机已经是持续无故障运行了足足十天时间了！ 第二台原型机的极限蒸汽气压是五兆帕。 第三台原型机是测试了其他系统，并且也是取得了所期待的数据。 如今，他们是根据这三台原型机，又是打造出来了第四台原型机！ 而这第四台原型机，并不是用来进行各种测试的，而是准备作为量产机型的原型机！ 楚行看到这里的时候，就是决定了，他