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今年年初，荷兰东印度公司的股价再创新低，许多荷兰股民对公司失望，纷纷抛售手里的股票。
与此同时，印度孟加拉地区，自从英国人将这里的殖民地，打包卖给了大明中国。原本尚处于萌芽期的孟加拉工业，迅速被来到这里的中国商人冲垮，所有工业城市不是被中国商品占领，就是干脆被中国商人控制收购。
从表面上看，孟加拉上下全部沉溺于中国商品，还有中国工厂带来的巨额利润，他们似乎也变得更有钱了。但这都是表象，实际上整个孟加拉从军事到国家财政，已经完全依托于孟加拉总督府。
孟加拉总督府已经在去年，与吉大港总督正式合并，孟加拉总督迁调回国，而吉大港总督转为孟加拉总督。
张广泗这家伙运气不错，原来的孟加拉总督回国了，而他正好顶上空缺，总督是做不了了，但却提调到了都督府主官，还是皇帝亲下的圣旨。
他也明白皇帝给他这个任命是什么意思，要不了几年，孟加拉总督府与孟加拉本土贵族，必有一战，就算没有战争，也要强行找理由发动战争，完全控制这里。
这里的土地肥沃，河流水系丰富，还有好几个天然良港，说一句老天爷赏饭吃都不为过。
如此好地，怎么可能让这群愚昧无知的孟加拉人独占？
在远东亚洲的海贸市场，中国商人疯狂内卷挤兑之下，终于有内地省份的商社按捺不住，他们斗不过最早吃螃蟹的闽浙粤海商。
于是乎，这些斗争失利的南方内地商人，陆续选择加入殷洲远洋贸易的行列，这条航路太远，真没多少沿海商人愿意走。
虽然利润很大，但对比亚洲市场，还是让他们觉得划不来，也是风险很大。
风险确实有，但利润也高，那些加入远洋贸易的内地商人，仅仅第一年，刨去各项成本和船员水手的高薪，也还是赚取了几倍的利润。
而且全程只沉默一艘船，风暴天气船舱进水，坏了两船货物。
这可激励了其他商人，越来越多商人选择前往殷洲探险，到最后不仅有南方商人，连北方商人也加入其中，而且一加入往往都是一群商人抱团前往。
这样便可以分摊远洋有可能带来的损失，所有商人共同进退，赚了就一起赚，赔了就一起赔，有钱了也能将生意进一步做大，甚至与那些垄断市场的大商社竞争。
朱怡炅不知不觉间，这个时代的商人，居然自己就无师自通，慢慢琢磨出了股份制公司的雏形。
还只是雏形，而且仅限于远洋殷洲的海贸。
即便抱团了，这些商人也还是以籍贯为纽带。