通常以“我来说句公道话”开场,接下来说的话多半不怎么公道。
俄罗斯人和英国人之间的矛盾,也不需要外人调解,老老实实看你的热闹就得了。
库斯亚佐夫这边和亨利打嘴炮,其他在场的俄军军官就有点喜笑颜开。
都是年轻力壮的小伙子,血气方刚,打架很正常。
关键是一定得打赢,尤其这种外战,打不赢就等着被各种穿小鞋吧。
俄军表现出来的战斗力,也确实令人欣喜,虽然没有200打2000那么战斗力爆棚,一面倒的局面,也为俄军找回了场子。
军人最重要的还是战斗力,足球踢得好不好是次要的,什么和平年代的战争,都是为了炒作商业价值硬捧出来的噱头,踢球踢的再厉害,惹急了对手还是免不了被打。
库斯亚佐夫这会儿也回过味来了,所谓友谊赛根本就是英国人设的套,真想和俄罗斯联谊,俄罗斯轮盘行不行?
吵归吵,打了人毕竟理亏,钱还是要赔的。
亨利开出价码,一条胳膊1000英镑,一条腿2000。
库斯亚佐夫还价,胳膊100腿200,而且不是英镑是卢布。
英镑和卢布的汇率,现在还是维持在1:10左右。
要说20镑其实也不少,顶普通英军士兵俩月工资呢。
这是世界大战结束后的工资,如果是世界大战爆发前,20镑顶半年。
两人相持不下,于是逐级上报。
1924年度国际联盟第六次全体大会,小尼古拉主动把这事捅出来,声称俄军欠英军4个胳膊3条腿,外加11根排骨——
肋骨。
取代贝尔福担任英国驻国联大使的阿瑟·尼维尔·张伯伦不接茬,任由小尼古拉嘲笑。
张伯伦也是惨,在斯坦利·鲍德温内阁当卫生部长刚没多久,鲍德温内阁倒台,张伯伦赋闲在家,于是就被打发到国联。
从格雷到贝尔福再到张伯伦,短短两年内,英国已经更换了三位驻国联大使,可见英国在国际联盟处境之恶劣。
从22年3月到24年,苏伊士运河中断已经近两年,各方虽然想了很多办法,现在看来,距离恢复通航还是遥遥无期。
为了彻底解决运河问题,小尼古拉提出一个新方案,在运河旁边再修一条运河。
自1869年运河通航后,运河公司已经对运河进行多次疏通,可以通行的船只吨位在不断增大。
这一次运河中断之前,可以通行的船只吨位已经增加到4.5万吨。
造成堵塞的“苏伊士”号,满载之后恰好就是4.5万吨。
所以运河修再宽也没用,商人会卡着运河的上限定做商船,如果不改变现状,迟早会堵塞。
现在的运河只有一条航道,小尼古拉提出在旁边再修一条航道,单向通行变双向,一条航道堵了还有另一条,可以轮流疏通,不至于像现在这样,一堵就是一两年。
克里孟梭无所谓,他又不是运河公司的股东,反正你们不管怎么分,该给法国的分红按时给就行。
张伯伦坚决反对。
只是疏通运河,现在各方投入就已经超过20亿卢布,运河公司已经入不敷出,怨声载道。
如果再修一条,还要花多少?
“不管花多少,所有股东按比例分摊,责无旁贷。”
小尼古拉财大气粗。
张伯伦眉头紧皱,这明显又是坑。
只是疏通运河,整整用了两年,工程量还没有完成一半。
当初挖这条运河用了整整11年,现在需要多久?
由于工程机械的提升,大概用不了11年。
但就算时间减半,运河公司也无力承担。
小尼古拉之所以把这事儿在国联提出来,目的是谋求国家资本介入。
运河公司这种模式是上世纪出现的,现在已经过时,不仅无法保证苏伊士运河的运行,而且已经成为运河升级的障碍。
“运河公司如果不同意也行,自然会有愿意投资的人,主动联系埃及政府。”
小尼古拉有恃无恐。
当初运河公司跟奥斯曼总督签协议的时候,并没有排他性条款。
如果俄罗斯铁了心要修新运河,运河公司还真管不着。
别管运河的疏通工作什么时候完成,等新运河开通,运河公司的利润恐将一落千丈。
不是恐怕,是肯定。
张伯伦本想为运河公司争取时间,奈何国际联盟真的没有秘密可言,全体大会结束后的第二天,俄罗斯要修第二条运河消息就被媒体爆出。
两年以来,人们都已经对运河公司的肥皂剧感到疲惫了,如果没有劲爆点的消息,真无法引发读者的好奇心。
如张伯伦所料,俄罗斯要修第二条运河的消息传出后,本就已经跌入谷底的运河公司股票,彻底无人问津。
现在就算再迟钝的人,也知道运河公司正在被针对,可以说全欧洲都在为运河公司的霸道买单。
3月17号,法国运河公司宣布以1.5亿法郎的价格,将法国运河公司持有的股票,出售给多尔戈鲁科夫家族。