拐弯区域。
该区域，河段落差达到2350米，径流量达到600亿立方米。
墨脱水电站建造时，将利用河湾直线段，打造—个长达35公里的巨型隧洞引水，然后沿着西让河曲谷依次建造6座大型水电站，采用多级电站模式。
墨脱水电站的总装机量为6000万千瓦，预计年发电量3000亿度，发电量是三峡大坝的三倍！
一旦这个世纪工程建成。
墨脱水电站将超越非洲大英加水电站，成为全球最大的水电站。
届时，藏省高原的水流，能引向疆省地区，解决西部的用水、用电问题，惠及4亿国人。
该项目由滨海建筑有限公司招标承建。
预计一年时间内，竣工并完成验收！”
看到这则新闻。
李建国深吸一口气。
三峡水电站作为世纪工程，在世界享有盛誉。
而墨脱水电站上万亿元的投资规模，是三峡水电站的28倍！
十几年前。
墨脱水电站，就在论证阶段。
国家迟早会进行建设。
问题的关键在于。
墨脱水电站，建造难度极大。
水电站选址区域，位于板块交界处，地质活动频繁。
该区域历史上曾有8级地震出现。
日常小型滑坡、泥石流、地震等等，都是家常便饭。
更何况，墨脱本就属于藏省高原，建造难度非平原可比。
一年时间建造完超级工程。
普天之下，也就滨海建筑有限公司，拥有这个基建实力！
……
电视画面里。
主持人康晖，播报道：“今日，我国正式启动3198亿元超级工程——汌藏铁路雅桉段至林之段！
汌藏铁路，有着世纪工程之称，是一条连接汌省和藏省的快速铁路。
它呈东西走向，是青藏铁路后的第二条进藏‘天路’，也是夏国西南地区的干线铁路之一。
汌藏铁路，分为三个路段。
第一路段，蓉城至雅桉，总投资41.65亿元，全长140公里。
第二路段，啦萨至林之，总投资366亿元，全长403公里。
第三路段，雅桉至林之，总投资3198亿元，全长1011公里。
本次启动的超级工程雅桉至林之段，全线共设26座车站，配套蓉城、林之运营保障基地，全部由国家出资。
除了铁路正线，项目包括配套的临时施工道路885公里、电力线路2000公里，还设立熊猫栖息地保护区，设计时速120公里至200公里。
该项目，由滨海建筑有限公司招标承建，预计将在半年内竣工并完成验收。
同时，滨海建筑有限公司会和夏国铁建集团合作，将尚未建设完毕的汌藏铁路蓉城至雅桉段、啦萨至林之段，于三个月内同步建完。
汌藏铁路全线竣工后。
蓉城至啦萨，36小时的车程，将缩短至13小时，促进藏省与内陆的交流，带动汌省和藏省的发展……”
看到这条新闻。
李建国赞叹连连。
汌藏铁路，地质地形复杂，桥梁隧道交错，山地灾害强烈，生态环境脆弱，海拔落差超过4000米。
其中暗含地热瓦斯、突水突泥、软岩大变形及诸多不可预见的安全风险，加上高原缺氧、交通不便等影响，施工难度极大。
不过，汌藏铁路能稳定大西南的安稳，是全国安全大局的定海神针。
汌藏铁路投资再大，也要修！
这条铁路的战略安全意义，远远大于任何经济成本。
汌藏铁路修通后，再把新藏铁路修通，附带到云楠的连接线，再到尼泊儿的连接线修通。
夏国铁路全天候的运力，就能确保西南国防需要，彻底稳定边防。
而从老百姓的角度。
13个小时的车程，就能从啦萨到蓉城。
汌藏铁路，本身就是一条绝美的旅行线路。
亚洲最大360°观景平台牛背山、蜀山之王贡嘎雪山、摄影天堂新都桥、世界上海拔最高城市理溏、最深峡谷雅鲁藏布大峡谷、最美冰川之乡波密、世外桃源徒步天堂墨脱，均位于汌藏铁路这条线上。
届时，汌藏铁路也能带起两省经济。
……
电视画面里。
主持人康晖，继续播报道：“滨海建筑有限公司，除了招标承建汌藏铁路、墨脱水电站、红旗河调水工程这三项世界工程外，还招标到七项超级工程。
第一，滨海建筑有限公司，招标到总投资2600亿的渤海海峡跨海通道，该工程以跨海桥梁、海底隧道、桥梁隧道结合的方式，建设一条跨越渤海海峡的直达快捷通道，疏通夏国南北交通。
第二，滨海建筑有限公司，招标到总投资1500亿的琼洲海峡跨海通道工程，该工程连接雷城半岛和海楠岛，西连北部湾、东接南海北部，属于一条公路和铁路两用的跨海通道。
第三，滨海建筑有限公司，招标到总投资1500亿的赣粤大运河，全长1300公里，北连长