0是民航客机，以平稳操作为主，学习起来相对简单的多。
而潘家峰在飞行上确实有一些天赋，很快就掌握了波音80的飞行要领。
在跟飞了十五趟后，方文决定让潘家峰进行实飞训练。
但不是波音80，而是双翼机青云号。
为了能够更好的完成试飞训练，方文决定将青云号改造成教练机，毕竟现在自己有了伯劳号，以后基本上是用不上青云号了，将其改造成教练机，正好可以当做飞行学员们的实飞训练用机。
青云号有两个驾驶位，后驾驶位原本是机枪手投弹手的位置，需要改造成联动装置，好让前后排能够同时操作飞机飞行。
这样，一旦飞机出现学员因为慌乱的架势错误，另一个架势位的教练就能及时进行修正。
经过几天时间的改造，联动装置完成，泰山航空第一次飞行学徒实飞训练开始了。
为此，训练中心所有飞行学徒暂停课程，全都来到了机场内观摩。
在注视下，方文带着潘家峰登机。
他坐在后驾驶位，潘家峰在前驾驶。
看着前面潘家峰僵硬的肩膀，方文道：“深呼吸，放松，不要紧张。”
潘家峰深吸一口气，用力点头：“师父，我可以开始了。”
“好吧，实飞训练开始，第一步，飞机地面加速。”
接到指令后的潘家峰，启动发动机，控制飞机缓慢前行，随着速度不断提升，方文出声道：“好了，停下，有些问题你要注意下，你的加速过程不平稳，起飞前的加速要有个匀速提升过程。”
“可我不知道怎么匀速提升？”潘家峰苦恼回道。
“会唱歌吗？”
“师父，我会唱歌。”
“我给个拍子，你记下来，在下次加速时按照拍子逐步提升油门。”
这是一个方文总结的小技巧，是他以机械感知对青云号了解，给出的最合理加速方式。
以这种方式，潘家峰很顺利的达到了那种状态，这也让他信心大增。
“我觉得我可以起飞了。”
“那就试一下吧。”
方文同意了，有自己在，潘家峰就算出现驾驶问题，他也能及时切断对方的控制，将飞行状态调整回来。
随即，飞机驶回起飞点，再度加速。
当速度达到起飞状态时，方文出声：“拉升。”
几乎同时，潘家峰肌肉反射式的照做了。
飞机小角度抬起，逐渐飞向空中。
“第一次起飞感觉如何？”方文笑着问道。
“谢谢师父指挥，我已经记住了起飞那刻的感觉，下一次也能成功。”潘家峰自信回道。
事实证明他确实是飞行员的好苗子，飞快得在实飞训练中成长起来。
虽然达不到方文的状态，却也可以算是一个成功入门的飞行员了。
接下来，该是让潘家峰来学习波音80的驾驶，这样方文才能抽出身来做其他事情。
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