显得破旧。
汽车在跑道边上的公路上行驶，并没有停下，一直到制造厂的后方。
那里，是更大的机库，里面停放着两架大型上单翼飞机。
从大体观察数据看，应该就是法尔芒F.220路基夜间轰炸机。
飞机制造厂的工作人员们正在右边的那架飞机上忙碌，安装机翼金属外壳。
方文问道：“是哪架？”
带领他过来的法尔芒高管指向左边：“左边的。”
方文仔细打量着飞机。
其实两架飞机外形上都差不多。
却给人一种很奇怪的感觉。
和时下流行的空气动力学弧线机身不同，法尔芒F.220的外形结构竟然是几何立体型的。
硕大的脑袋，就像一个怪物。
为什么会设计成这种摸样，难道是追求一种战争美学吗？
方文被这种惊艳的奇特造型给镇住。
但最终这架飞机适不适合自己，还得飞过才行。
他看向身旁的法尔芒高管，出声道：“现在就能安排试驾培训吗？”
“没问题。”法尔芒高管招手，高喊：“博瑞，过来。”
机库内一角，坐在板凳上看漫画书的飞行员起身，走过来向方文伸出手。
“你好，我是博瑞，这架飞机的试飞员，负责你的培训。”
他也是说英文，为了这笔白赚的交易，法尔芒的人很用心。
方文与其握手后，两人交谈起来。
经过一番交谈后，试飞员惊讶。
“你飞过那么多飞机？波音247和p26，都是我想飞的机型。这么看来，你驾驭法尔芒F.220应该没问题。”
“这我就不确定了，毕竟是完全不同的飞机。”方文顿了下，问道：”对了，驾驶这架怪兽飞机，你有什么感觉？”
“怪兽飞机？”博瑞露出会心笑容，“对，我一直想这么叫它，它太奇怪了。我甚至怀疑，设计它的是名抽象画家。”
“我也有这种感觉。”方文和博瑞说这话，关系逐渐融洽，进入了飞机内部。
飞机是前高后低的着陆形态，登机需要从中腹部的登机门进去。
进去后，里面空间很大。
有载弹室，投弹装弹装置，机枪射击室。
本站域名已经更换为 。请牢记。 之所以有这么大的内部空间，是因为发动机不在里面。
它竟然在左右个安装了两个吊舱，吊舱里是两个一组的发动机。
这种设计更是让方文觉得惊为天人。
发动机外置，不是很容易被敌人射中吗？
而且还是在左右机翼下面，更加明显。
真的只能做夜间轰炸机了，白天飞行就是让敌人噶腰子的节奏。
如果是夜间轰炸机，那机枪位根本没必要，夜间轰炸机哪来的机会进行机枪射击。
方文实在忍不住吐槽：“我觉得可以拆除机枪，它就做夜间轰炸机和运输机用。”
博瑞回身看了下，后面没人，既然飞机内只有他们两个，说话也直爽起来。
“我也是这么想的。”
方文拍了下机舱一侧，“发动机装在外面，我看是没有机会发射机枪的。”
“是啊。要是白天让我开这架飞机上战场，我绝对不愿意。”博瑞非常认同。
两人聊着，进入了驾驶舱。
驾驶舱在最上面，下面还有空间，是机枪射击舱。
接下来，博瑞开始讲解飞机中各种仪表功能。
那些仪表盘，都是法文，方文必须一个个记录下来，一一对应。
对飞机的基本结构都介绍完后，博瑞开始第一次示范驾驶。
这是双驾驶位，方文坐在副驾驶上感受着。
飞机在博瑞的操作下启动，缓缓驶出机库。
方文也进入机械感知状态，了解着飞机。
在没有机械感知状态下，是一种居高临下的驾驶状态，驾驶员是小小的个体，控制着巨大的机械。
而在机械感知状态下，方文变成了飞机。
虽然不能完全控制飞机，但副驾驶依然能了解很多状况。
实际上，这架飞机的结构相对是很简单的。
但它的性能也是货真价实的。
随着飞机升空，了解了飞机情况的方文，将它与自己开过的飞机进行对比。
p26是一台600马力发动机，为了速度和灵活性，机身小巧，航程也短。
波音247是两台550马力发动机，速度低于F.220，航程也只有700多公里。
可以说，虽然F.220丑了点，但它却已经将潜力完全挖掘出来。
2000公里航程，2400马力，8吨载重量。
如此性能，未来几年内，除了B-17没有其他飞机可以和它媲美了。
因此，那些之前看到的问题，也不再是问题。
........
三天时间的试飞培训，方文已经掌握了F.220的飞行要领。
他要求进行试驾时，试飞员博瑞一脸不敢置信的样子。
但这三天方文的表现，也是别的飞