R-1340-B— 450马力(336千瓦)和R-1340-D— 500马力(373千瓦)，适用于小型飞机。
看着一系列的发动机型号，方文又找到一款R-1340-27 600马力，是p26的发动机型号，可惜那款被标记为军用发动机，不能购买。
看完所有发动机型号后，约里斯·斯万笑着问道：“这些都是最好的民用飞机发动机，适合你的飞机制造厂各种需求。”
方文故做不解：“你们只有最高600马力航空发动机吗？”
“当然不是，我们也在研发更强的发动机，你想看吗？”约里斯·斯万神秘道。
“可以吗？”方文惊讶道，他只是想诈一下对方话，却没想得到这种回复。
约里斯·斯万解释道：“我们刚做出一个新的系列，波音和道格拉斯公司的人正在观看试机，我可以带你过去。”
原来是这样，跟着别的大企业考察团混进去看啊。
方文完全不介意，随即跟着约里斯·斯万来到发动机实验室。
（普惠R1340航空发动机，又称黄蜂发动机，使用机型：波音247、p-26战斗机系列、洛克希德VEGA5、德哈维兰DH-3水獭、北美航空T-6德州人、西科斯基S-38等。）
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发动机实验室内，很多人在围观，不光是外面的人，还有普拉特惠特尼公司自己的技术人员。
他们很期待一款强力航空发动机的诞生。
方文也在其中，身旁的约里斯·斯万低声道：“这就是我们刚研发出来的r1830发动机，800马力。”
方文点头，认真看着试机过程。
本站域名已经更换为 。请牢记。 只见，工程师在后面启动，随着发动机的轰鸣，一阵白烟冒出，前端轴承连接的螺旋桨开始急速旋转。
拥有机械感知的方文对飞机发动机有着特别的判断，通过螺旋桨的转速和叶片大小就能判断出设备的功耗。
确实是800马力，随后的工程师报告也证明了这一切。
但就这样，前来观摩的波音公司和道格拉斯公司并没有很兴奋的样子。
等他们走后，方文诧异道：“我觉得发动机很好啊，怎么走了。”
约里斯·斯万惋惜道：“他们已经订购了别的公司大马力发动机，并且对我们公司大马力发动机的稳定性还不确定，”
听约里斯·斯万这么说，方文心中一动，普惠R1340航空发动机动力差了点，自己制造的水上飞机需要双发动机才能保持性能。
如果换成普惠R1830航空发动机，双发动机将能改成单发动机，双螺旋桨的设计也能改成单螺旋桨。
他心中盘算，单螺旋桨飞机由于少了个发动机，结构将会简单很多、维护方面也相对容易。
操作上单螺旋更容易，成本也会相应下降。
对于能购买水上飞机的人和团体来说，简单实用容易上手才是他们最需要的。
再加上800马力发动机带来的性能，应该能在亚洲市场打开销路吧。
这么一想，方文不由出声询问。
“斯万，我可以购买普惠R1830吗？”
“你要买普惠R1830？这可是实验型号，我们自己都不确定它是否能保证长期运行稳定。”约里斯·斯万惊讶道。
方文当然知道这些，但正是这样，他才有机会跳过那些美国航空企业抢先获得普惠R1830的使用权。
更何况，他感觉，这台航空发动机没问题。
他很诚恳的回复：“我愿意做普惠R1830的第一个采购者，并将会在未来的飞机制造过程中与你们保持沟通，将普惠R1830的各种实际运行数据传递给你们，正好用于更新一代的普惠R1830研发。而未来，也希望你们能继续提供更好型号的普惠R1830系列发动机。”
这是按照战略合作伙伴方向发展的提议，一旦做好了，对双方都有利。
约里斯·斯万可做不了这个决定，他让方文等下，自己去向上面回报。
这一弄就是三天。
“活塞式航空发动机试机，普惠r1830.”
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三天时间过去，围绕是否同意与泰山飞机制造公司达成普惠r1830销售和合作的讨论在普惠公司董事会争论着。
一开始，他们认为泰山飞机制造厂毫无名气，也无出产，并不想冒然合作。
可后来，他们了解到了更多的情况。
目前在普惠公司等待的名叫方文的东方人，就是泰山飞机制造厂的所有者，他拥有一个横跨亚欧的航空公司，虽然成立时间不长，却发展迅速。
随后他们又知道，泰山航空与泰山国际的关系。
泰山国际在纽交所的分风光，他们也是看到的，不禁对方文另眼相看。
最终普惠公司的董事会觉得可以合作，这未尝不是打开国际市场的一种方式。
确定了可以合作后，就是洽谈销售定价。
手握巨资的方文，一个人应付不