为了让泰山航空成为第一个横跨太平洋的航空公司，方文在抓紧时间研发新型水上飞机。
他现在的目标是复刻PBY水上飞机。
可三菱从纳粹那里获得的PBY水上飞机设计图并不全面，应该是还没有定稿的图纸，也不知道怎么流入纳粹的手里。
方文甚至从那份资料中看到纳粹对其评价。
“PBY水上飞机属于美海军定制机型，它的竞争对手道格拉斯YB-10水路两用轰炸机更可能被选中。但我们并不需要这种低速远程水上轰炸机，相对而言，美国陆军的b10陆基轰炸机才是我们的竞争对手。”
是啊，德国在海外没什么殖民地，海军和水上飞机并不是他们的迫切需要的，陆基轰炸机，战斗机才是他们的需求。
所以这份资料才会被他们放弃。
但对方文来说却太重要了。
泰山飞机制造厂目前走的就是水上飞机路线，一旦复刻出PBY水上飞机，将对厂子的技术有极大提升。
为了吃透这份不完全的设计图中蕴含的技术和设计理念，方文开始日以继夜的专研。
（PBY水上飞机设计图）
从总体结构看。
PBY水上飞机采用双引擎、上单翼。
机翼两侧带有可伸缩的翼尖浮子，增加了飞机在水面上的稳定性和浮力。
这种三点式的水面支撑模式，有效的缓解了重心集中在机身上的缺点，更有利于摆脱静水起飞困难的问题。
飞机机身船体形状。
PBY的船体还是以飞剪船为原型，这种高速帆船型船体已经通过多种飞机证明了它的有效性。
PBY水上飞机船体底部设计为浅而宽的半圆形，底部面积较大，这使得飞机在接触水面时能产生更多的浮力，有利于水上起降和稳定。
机翼设计。
机翼呈悬臂式，位于驾驶员所在的中央驾驶舱前上方。
机翼中央部分为矩形，有锥形外板，整体采用应力蒙皮全金属结构。
为了减轻自重，副翼和后缘采用织物蒙皮。
机翼两侧带有可伸缩的翼尖浮子，这些浮子安装在枢轴转动的框架上，可以电动控制缩回。
在飞行中，浮子可以形成翼尖，增加机翼的有效面积和升力。
在降落时，翼尖浮子将成为两个水面浮力支点，分散水面应力。
动力系统
设计图中未定，但计划是800马力以上的双发动机。
这個是最好的消息，方文目前订购的普惠公司新型R-1830径向发动机，正好是800马力。
甚至，方文怀疑，未来PBY水上飞机真正投产，用的也是普惠公司这种性价比极高的R-1830径向发动机。
螺旋桨
800马力发动机驱动的是变距三叶恒速螺旋桨，这些螺旋桨装在机体中央整流罩内，并带有冷却机以维持正常工作温度。
这种螺旋桨方文也有，云鹤号就是使用这种特制螺旋桨，美国汉密尔顿标准公司生产。
并且，还有三对存货。
机身内部设施
上部船首装有宽大的前段观察座舱，可容纳两名乘务员并排坐，并配备转塔式全方位窗户，以提供良好的视野。以及一个系泊舱，可用于海上临时停靠。
前中段是发动机室，油料储存室。
再往后，就是飞行员驾驶舱下方的空间。
那是生活舱：设有卧铺、厨房和食物储存等设施，这些设计使得PBY能够执行跨越大洋的超远距离航程任务。
设计图里还有武器与装备规划。
机鼻机枪转塔：一挺7.62毫米白朗宁机枪。
腰部两侧：两挺7.62毫米机枪。
腹部机舱内的一挺12.7毫米机炮。
此外，机翼外侧挂架还可以携带多种炸弹和鱼雷。
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看完整个PBY水上飞机的资料，方文在构思如何将其改造成民用版。
首先，它的机身内部空间的乘客舱室，只有2个。
前段一个，中段一个，机身后端可以拓展的空间只能用于安放行李。
因为民用版不需要武器和炸弹，载重会有所提升。
并且可以将原有挂弹处改造成副油箱，以还原飞机原设计的平衡。
除了这些改变外，方文决定照搬原设计先做出模版样机，然后再通过机械感知能力找出其中问题进改造。
随即，泰山飞机制造厂抽调了20个工程师小组，来到新建的飞机车间。
在那里，方文将飞机机翼和机身结构分成20个工作任务组，交给他们来做。
同时，自己也全程跟踪指导整个飞机制作流程。
虽然有设计图，但因为数据并非百分百，制作过程依然遇到很多困难。
比如，机身骨架比例错误导致与机翼安装时对不上号。
还有，机身平衡性出现问题，以及内部空间改造与设计图原有设计空间错位等等。
这些问题，出现了，就要该，为此消耗了很多铝合金材料，但每次错误更改，就代表着距离成