一份关于红军的情报从国内送来。
方文仔细看了情报内容。
去年红一方面军在陕北与当地红军会师，陕甘宁根据地成了红军在北方的立足之地。
这是一个惊人的军事行动，从南方行进上万里，经历了无数次战斗和围剿，却还是成功的来到了北方。
如此强大的战斗意志和精神，在华夏国人中引起了极大反响，很多人也为之改变了看法。
而此时，红军宣布联合抗日，并派出抗日先遣队渡过黄河前往河北区域。
还有，最新情报中，还提及，东北军掌控者张少帅也与4月初，前往陕北根据地，秘密洽谈联合抗日事宜。
看着这一切，方文仿佛看到了国内形成了一致对外的共识，这是最好的变化。
大家都在努力着，自己也要加把劲。
他继续开始自己的事情。
改造3架伊尔16。
培训精锐飞行员。
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1936年4月，一整月，方文都在改造飞机和培训两头忙乎。
三架伊尔16的发动机和螺旋桨换成了800马力的大黄蜂发动机和匹配螺旋桨。
翻倍的动力提升，飞机的结构和强度也要相应改变。
原有前后不一致的飞机蒙皮结构全部拆掉，换成强度更高的铝合金。
飞机内骨也做了坚固化处理。
这些改造让伊尔16拥有更高的强度，从而让速度提上到450公里的巡航速度。
这可是巡航速度，而不是最高航速，目前世界上没有任何一个飞机能达到的高速飞行状态。
但这么高的速度，也让驾驶难度提高了很多。
为了让精锐学员们能够逐步适应这种高速飞行，方文特别将其中一架改造成双座的教练机，在接下来的日子里对精锐飞行学员进行特训。
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4月26日，仰光机场。
精锐飞行学员集合，排成整齐的两排。
前排是3位红军飞行学员，后排是4位东南亚特招飞行学员。
两伙学员有着极强的竞争意识，这段时间里相互之间一直在明里暗里竞争着。
方文认为这种竞争是一种好的行为，并没有阻止，结果也是如此，在竞争下两边进步效果斐然。
他大步走到队列前，出声道：“从今天开始进行伊尔16实飞训练，由于训练机只有一架，因此每人每天只有1個小时的实飞训练，希望你们珍惜这个机会。”
7位学员齐声道：“是长官。”
方文点头，拿出本子，说明训练顺序，然后先行登上伊尔16教练机。
第一位飞行学员是来自东南亚华侨家族的学员，他坐上前驾驶位。
“开始吧。”方文道。
学员按照规定操守，检查仪表设备。
“报告长官，检查无误，申请起飞。”
“同意起飞。”方文在本子上画了一笔，同意道。
学员平复有些紧张的心情，开启各种开关，控制飞机在跑道上加速起跑，然后拉升飞空。
“速度提升到450。”
在方文的命令下，学员将速度提升。
如此高速下，强风袭来，声音变得模糊。
两人拉起驾驶舱透明盖板，将机舱变成封闭式。
交流这才能继续下去。
“这种速度可以适应吗？”方文问道。
“报告长官，我没问题。”学员回复。
“那就好，现在进行高速驾驶教练第一课，侧翼偏转30度，俯冲转向飞行。”
在方文的命令下，学员们进行着各种高速飞行动作。
对于这些基础和素质都很好的精锐飞行学员来说，基础高速飞行动作还难不倒他们，都能合格的完成。
随后，飞行难度就加大了。
方文要求这些学员学习协同作战技巧。
这一步训练，会由潘家峰驾驶一架伊尔16，与教练机协同飞行。
一架为主机，一架为僚机，分别扮演不同的空战角色，在不同空中情况下，进行各种不同的协同操作。
这种训练，能让飞行学员掌握战机编队战斗的合作意识。
以上两种训练，是方文认为的高速战机军事训练重点，掌握了战机编队作战技巧后，就得进行空中射击训练。
为了更好的适应未来的飞行射击环境，方文甚至提前将三架改造好的伊尔16武器系统换成了两挺20毫米机炮。
两挺20毫米机炮安装在左右机枪射击位，只有平射角度，以驾驶位的瞄准装置进行瞄准发射。
每挺机炮装弹500发，可进行三到四轮的接触战。
做完机炮升级改造后，就是空中射击训练的标靶。
标靶使用的是飞机拖靶，用红色帆布缝制的球状拖粑在空中被风灌入形成飞球，是最好的移动目标。
一开始的，为了让飞行学员们适应，使用的是低速水上飞机进行拖靶训练，飞行学员们驾驶伊尔16在高空中追逐吊在水上飞机后面3、400米的空中飞球，进行实弹射击训练。
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