这段路程是一个长坡跟一个二级坡的组合！
体能的差异，爬坡能力的差异，迅速分化了主集团。
前面是还在努力追赶着李柏的一批有实力的车手们。
後面则是各队追了一会儿就体力不支的副将们。
别说对手追不上李柏了！
骑了两公里之後，李柏自己的副将们都跟不上，纷纷退回到了後面。
但李柏速度不减，继续沿着长坡往上攻。
没多久，之前的突围集团就被李柏带领的主集团尽数追回！
这一段追击，在电视直播的镜头里看起来格外的精彩！
观众们的热情都被彻底点燃了起来。
“李柏太帅了吧？一个人带着千军万马在骑！”
“队友都顶不住了，本来他们还想给李柏领骑呢！”
“他又要开启单飞模式了吗？”
李柏暂时还开启不了单飞模式。
因为对手不会像上次那样，轻易地放走他！
西班牙布尔戈斯车队的盖特丶义大利义大利克罗蒂克车队的马雷茨科。
还有西班牙科恩制药车队的费尔南德斯等等GC车手。
以及他们强力的副将们都还在跟随着。
此外，前面被撵上的突围集团也没有掉队。
他们都紧跟在李柏的身後，等着为前面的爬坡点冲上一把！
这不，在距离爬坡点还有几百米距离的时候。
泰国车队的理查德斯率先摇车发起冲锋！
几个车队的爬坡手也响应了跟上。
前面已经冲锋过一次的范逸化咬了咬牙，也是摇车跟上。
不过，让所有人都大惑不解的，是李柏看着超过他的那些车手们，却根本没有摇车追赶的意思。
他就继续坐在自己的车座上，保持着自己的节奏去骑。
爬坡点积分的争夺很激烈。
从李柏的角度去看，一群车手重叠在一起。
也不知道那位巴蒂瑞车队的中国车手有没有争到前几名。
但这些对於李柏不重要。
因为他的目标只有一个！
那就是总成绩冠军！
如果只说这个赛段目标，那也只有一个。
就是赛段冠军！
争夺途中的冲刺点或䭾爬坡点，对於李柏而言毫无意义。
就好像他要比一场马拉松的比赛。
中途肯定是要保持相对的匀速。
突围也只不过是稍微提起速度，并不会太激进。
而这种爬坡点丶冲刺点的争夺，更像是马拉松途中来几次百米冲刺。
这肯定会打乱自己比赛的节奏，也会加剧身体的消耗。
所以，这些积分丶荣誉，不要也罢！
（除非可以减秒，但环琼岛没这个规则。）
至於那些冲出去的车手们。
他们在完成了自己的抢分任务之後，也很快降下速度，被李柏重新追回来。
当然，他们拼了这一场之後，还想跟上李柏的节奏就很难了。
范逸化就很累，直接一退再退，退回到更後面的主集团里休息。
爬坡点设置在这段二级坡的最高点。
下面自然是到了一段约有十公里长的下坡路段。
在这个下坡路段，李柏直接发动了进攻模式！
借着下坡的势头，李柏是猛蹬踏板，越骑越快。
时速飙到了65码！
还不算特别快，是因为坡度也就那样，没有特别陡。
但这时候能跟上李柏车手就少很多了！
LN之星的马奇威·卢克。
巴蒂瑞的另一位车手，昨天拿了总成绩榜第六名的王奎城。
还有法国圣米切尔洲际队的亚历山大·德莱特。
西班牙布尔戈斯职业队的盖特。
蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。
比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。
以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老将奥斯卡·塞维利亚！
是的，你们没有看错，48岁！
这位老将开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！
他的职业生涯参加过13次大环赛，并且有4次进㣉总成绩前十。
最辉煌的是2001年，他在当年的环法中取得了总成绩第7名。
并且他获得了代表着最佳青年车手的白衫，成为了当时备受关注的超级新人。
而且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维利亚还获得了总成绩第二名的辉煌成绩！
现在，奥斯卡·塞维利亚已经48岁了，也只能加㣉洲际车队发挥一下馀热。
但不要以为他骑不动了！
去年的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老将拿的总成绩第一名的冠军！
总而言之，想要争夺赛段冠军，或者拿到更好成绩的车手们都在努力地跟着李柏。
李柏带领着这几位车手，形成了新的突围集团！
不过，他们这个突围集团并不像之前范逸化他们