第一赛段，李柏拿了冠军。
不过，在他的光芒笼罩之下，中国队其他人虽然没怎麽被关注到。
但他们的表现其实也不错！
马彬炎凭藉着前面抢到的减秒优势，成功跻入总成绩排行榜的前十。
吕先进丶李真也进入了前三十名。
其他人稍微差一点，但都没有人掉队，依旧可以全员参加下一个赛段的比赛！
对於大多数车迷而言，这支中国队的表现完全是可以打上99分的好成绩了！
跟满分差一分，主要还是担心他们太骄傲。
还要继续努力，争取拿到总成绩第一！
......
“李柏觉得今天的状态怎麽样？”
第二天，国家队的助理教练何捷下楼吃早餐。
正好遇到李柏也坐在那里。
“没问题，今天可以继续干！”
李柏自信满满地笑道。
还没有去滑雪，没有自由属性点。
所以李柏的【恢复】属性的等级并没有提高。
不过，这次比赛，李柏把自己的体能分配得更加合理了！
说起来，虽然李柏之前没少在模拟机里体验环法的比赛。
但因为模拟机退出之後状态会刷新的特殊机制。
李柏每次在模拟机里训练，其实都是骑的单日赛。
环琼岛算是他不管是现实意义还是虚拟意义上的首次多日赛。
所以，在环琼岛上的比赛，李柏在体力的分配上没有经验。
要不是环琼岛就五个赛段，算是一周赛的范畴。
可能李柏到後面都要翻车！
现在李柏有经验了，知道该怎麽样把体力的消耗控制在自己能够恢复得过来的范畴。
经过一晚上的休息，他觉得自己今天的状态，跟昨天比没有掉多少。
这里面，当然也有队友的功劳！
吕先进丶李真他们的带冲，以及马彬炎的空中加油，都让他节省了很多体力。
所以，李柏对这次六个赛段的环桂省比赛充满了信心。
“不要太大意，我和莱恩教练昨天讨论了很久。”
何捷不放心地跟李柏叮嘱起来。
“我们觉得这些世巡车队，今天估计都要制定一些针对你的比赛策略。”
针对是必然的！
谁让李柏穿上了红色的领骑衫呢？
而且，他的实力远比其他车队想象的还要强劲。
不认真拟定一些针对性的策略，恐怕他们在环桂省比赛上的刷分计划就要泡汤了！
......
第二赛段不在昨天的渔港发车。
昨天下午比赛完之後，各个车队的大巴车就把车手们载到了龙州。
这座挂着桂F车牌的城市有着最多的边境口岸。
同时它还有着着名的德天大瀑布，有着大量的喀斯特地貌的山水。
第二赛段被誉为最美赛段，也是因为它的路线离开了现代化的大城市，主要以美丽的山川风景和壮阔的田园风光为主。
最後终点设在了鹅城下面的县级市绣球之乡。
所以这个赛段最後能站台的选手都会获得一个精美的绣球作为奖品挂在脖子上。
出发点其实也很有意思！
广场上有几头肌肉健硕的水牛雕塑。
它也因此有了九牛爬坡广场的名称。
有这样名字的出发点，今天这个赛段肯定是要比爬坡了！
第二赛段全程181.5公里，总体的爬升高达1900米！
整体的强度都比起第一天的渔港绕圈赛上了一个级别。
而且主要的爬坡集中在了100公里之後！
非常考验爬坡手的体能！
当然，对於那些擅长平路的冲刺手来说。
今天的比赛对他们来说绝对是一场身心的折磨！
别看就两个三级爬坡点。
但实际上，这两个三级爬坡点难度都不小！
第一个爬坡点在118公里左右。
这个爬坡点不算太长，1.6公里，平均坡度在3.8%左右。
但它有一段接近500米，最高坡度达到10.4%的陡坡。
第二个爬坡点安排在152.6公里左右的三叠林瀑布。
这个坡的特点突出一个长字！
总共大约9公里，平均坡度3.6%左右。
看着难度也确实不比李柏比过的世锦赛差。
但它中间也夹杂着不少坡度超过10%的小陡坡。
比如有一个急下坡之後是一段仅有53米，但坡度高达23.6%的恐怖爬坡。
还有持续将近一公里的10%到13.5%的魔鬼爬坡。
当然，把竞争激烈的爬坡点设置在瀑布景区。
观众们也可以在欣赏比赛的同时，顺便欣赏一下桂省的大好山水！
第二个三级坡之後就几乎没有下坡路了！
车手们要在具有一定爬升的坡道上竞争最後一个途中冲刺点。
然後抵达最後的锦绣古镇终点——这同样是一个很适合观看和游玩的景区。
据说比赛开始