因为这种奇巧的压燃发动机已经用事实证明热效率只能做到43%，根本就做不到50%的理论热效率。
其中发动机方面，林晨不准备搞出因地制宜版的罗孚25、45、75、TF发动机，因为这些发动机的产权已经被上汽收购了。
具体怎么搞？
林晨准备搞一个大招，这大招就是要走前人所没走的路！
当然以现在人类的加工技术与材料技术，纯压燃发动机虽然不能长期承受那么高的压缩比。
而这么高的压缩比根本就不是发动机能长期承受的，所以现在的汽油发动机才有火花塞这东西。
但短期内承受还是没问题的，不过长期来说这么高的压缩比简直就是场灾难。
毕竟一款成熟的发动机至少也能用个15万公里无大修吧，而压燃发动机因为压缩比太高。
它对于活塞、连杆、曲轴、缸壁、缸盖与其他零件来说是个巨大的灾难。
所以压燃发动机从提出理论到现在已经有数十几年的历史了，但实际上到现在根本就不能投入使用。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢